铁总公司连续四年财报:负债近5万亿 年利息两千多亿

classic 经典版 list 列表 threaded 结构树
1 内容 选项
回复 | 结构树
以树状图样式打开这个帖子
|

铁总公司连续四年财报:负债近5万亿 年利息两千多亿

newsinchina
管理员
Flowerthorn 于 2017/11/3 16:36:03 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
   

    2013年3月14日,中国铁路总公司从铁道部分离出来,正式开始公司化运营。

    求释君根据中国铁路总公司公布的历年财报中,整理出了上表。

    上表中的数据主要反映了三个问题:

    第一,上半年巨亏,下半年大赚,全年有盈余。

    2014年,上半年亏54个亿,下半年赚60个亿,全年盈余6个多亿。

    2015年,上半年亏88个亿,下半年赚95个亿,全年盈余6个多亿。

    2016年,上半年亏73个亿,下半年赚83个亿,全年盈余10个多亿。

    为什么每年都是上半年亏成狗,下半年赚翻天呢?

    铁路运输虽然也有淡旺季,但不至于差别这么大。何况春节其实是在每年阳历的上半年。

    中国铁路总公司作为中央直属的国有企业,承担着国家规定的一些公益性运输任务,自然享受财政补贴。

    组建之初应该也有约定,财政补贴额度根据全年的盈利状况来安排,所以上半年先亏,下半年根据上半年的亏损程度去要补贴,上半年亏得多,下半年补贴的就多,补贴到位了,全年也就实现盈利了。

    看经营数据,中国铁路总公司每年享受的财政补贴应该是100多个亿。

    比如2015年上半年亏损了88个亿,如果没有补贴的话,下半年也差不多要亏80多个亿。

    但是现在下半年不仅没亏,还赚了95个亿,说明什么呢?

    说明铁总拿到了170多亿的补贴呗。

   

    第二,收入持续下滑,今年企稳。

    看收入数据,从2014年到2016年,连续三年,铁路总公司的收入都是呈现一个下滑的态势。

    2016年比2014年下降了10%左右。

    但可喜的是2017年上半年营业收入同比2016年上半年增长了10%多,接近了2014年上半年的收入水平。

    这也间接说明经济在企稳。

   

    第三,负债持续增加,利息占全年收入的四分之一。

    铁总的负债从2014年上半年的3.43万亿一路增长到了2017年上半年的4.77万亿。

    假设利率年化仅有5%的话,铁总现在每年的利息支出就高达2385亿。

    2385亿是什么概念?

    是铁总全年收入的四分之一。